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第六百六十四章 飞船才是主体业务

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下,我们需要制定其他的发射计划,尤其是环绕地球的轨道,必须要有至少三座以上的航道卫星。”

    梁丽华说出了自己的建议,参与会议的其他人也开始讨论起来。

    赵奕没有针对性的发言,公司类似的战略问题,都是大家一起进行讨论的,除非是有新的科技出现,他才会去主动做决策。

    显然。

    制定航道卫星的发射计划,目的是着眼未来,等于是先一步垄断了地球向外的航道。

    如果太空中挂着三座高功率的z波卫星,并且都属于奕星公司所有,显然国家层面或者其他国内机构,就不可能再发射新的卫星。

    其他机构想要使用,也只能选择奕星公司的卫星。

    这等于是垄断。

    不过针对自己所研究的最新科技,垄断一段时间也没什么,根本不需要放在心上。

    另外,卫星的归属权是属于国家的,奕星公司也同样是国-有公司,一定程度上,等同于是为了国家创造利益,并带动经济发展。

    在未来的太空领域竞争中,奕星公司掌握了主动权,而航道其实是一个新的市场。

    想要理解航道的利益点,其实也是非常容易的,太空航道也等于是路,奕星公司修好了路,其他车辆使用肯定是要收费的。

    如果修好的路,就只有奕星公司的车辆进出,那么路就等于是直接亏损,有其他车辆进出,才能够创造出经济利益。

    在做了未来战略的讨论以后,赵奕提出了自己的想法,“这次火星探索任务结束以后,我们在太空探索领域还要继续前进,方向,大家也知道,我们肯定会走的更远。”

    “下一步是哪里呢?我认为应该着眼于更广阔的宇宙了。”

    其他人都正襟危坐,他们知道重头戏来了。

    “以现有的z波技术来说,我们还无法做到太远距离的安全检测,而宇宙星系的距离是以光年来计算的。”

    “我们暂时不需要把宇航员送到其他星系,但我们拥有的技术,可以把探测器送到其他星系,哪怕是中途出现了危险也没关系。”

    “这肯定是个庞大的工程,首先要解决的就是太空航道卫星的功率问题,我做过粗略的计算,如果想要把探测器送到邻近的星系,最少需要把卫星的功率提升三十倍或三十倍以上。”

    “显然,环地球轨道是不具备这个条件的。”

    赵奕说完沉了一下。

    旁边研发部经理张凯顿时反应过来,“您是说——”他指了一下天上,惊讶道,“月球!”

    “没错!”

    赵奕送出了个‘孺子可教’的眼神,笑道,“我认为在月球上见到基地是很不错的选择,唯一担心的是投入资金问题。”

    这个庞大的工程,需要耗费很多的资金,保守估计也要超过上千亿,但相比在月球建造基地来说,上千亿似乎也不算什么了。

    奕星无限动力公司未来一年的盈利,最低预计也会超过一千个亿,而建造月球基地也只是个计划,真正去建造基地前,肯定需要很长一段时间,来攻克各种技术难题。

    目前的难点还是奕星科技没有利益点。

    奕星无限动力公司也属于‘奕星集团’,是奕星科技分出去的公司,但奕星科技做航天研发,肯定也是需要有收益的,而不是一直源源不断的大手笔投入。

    会议马上开始讨论建造月球基地所需要的技术。

    首先就是运输,肯定要研发大型的运输飞船。

    另外就是基地所需的‘大型太空罩’,太空罩需要具有抵御宇宙辐射、高强度紫外线等功能,材料成本还不能过高。

    同时,还需要很多其他的技术,而其他的技术,相比起来就不那么重要,公司可以从其他公司,或者航天局、实验室等机构购买。

    会议上也有人提出,月球基地应该和航天局一起建造。

    这是当然了。

    赵奕早已经定好了计划,直接把想法和高层领导说了,月球基地不是奕星公司做,而是公司和航天局合作去做,有一部分投入就是国家的。

    公司需要的是利益,是月球基地建造好以后,找出的‘可能利益增长点’,也就是说,基地建造好以后,以基地为主体所创造的利润,大部分都归属奕星公司。

    当说起利润的时候,焦点又回到了奕星科技的经营问题,正常的公司都不可能一直不断的投入,而没有任何的利润增长点。

    奕星无限动力公司是售卖汽车,最开始的技术和奕星科技直接相关,但奕星科技后续的太空探索计划,和无限动力汽车就没有任何关系了,唯一相关的是传输太阳能技术,而后者未来可能会被独立出去。

    这就让奕星科技失去了利润点。

    高层准备开放太空航路,确实是个带来利润的点,但哪怕是开放了太空航路,依旧很难打来多少利润,几亿、十几亿的利润,对于奕星科技的投入来说,可以说是杯水车薪。

    会议马上讨论起来。

    很快。

    众人找出了几个研发点,可以帮助奕星科技实现利润。

    一个是建造‘维修船’。

    现在奕星公司有实力建造反重力飞船,并且能够直接升入太空,可以用于修理包括空间站、卫星等设施。

    这是个很好的利润点。

    航天局也同样有技术实力,可以制造相应的飞船,但航天局不会在这方面投入研发,他们有更多的工作要做,而除了奕星科技外,国际也没有其他航天企业、机构能做到这一点。

    二则是建造载人观光船,可以一直作为奕星科技的利润点。

    第三是肯定的利润点,奕星科技即将参与到宇宙飞船项目中,获得小型飞船的订单,订单的金额最低超过八百亿人民币。

    这笔订单是早就计划好的,奕星公司建立初期,就已经谈好了,就像是军-火商售卖飞机、坦克一样,奕星科技作为的主业务是研发太空飞船,自然会对外售卖飞船。

    不仅仅是参与宇宙飞船项目,未来肯定也会对国际售卖功能性的飞船,比如观光船、运载船,包括维修船,都是可以售卖的。

    只要不牵扯到核心的z波技术,只和反重力技术有关的飞船,都是可以对外售卖的,因为国外的机构同样拥有反重力技术,只不过相关的技术水平,和国内远远无法相比罢了。
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